Jak poznat špatné vstřiky

Vstřikovače: malé díly, které mají velký vliv

Vstřikovače patří mezi nejdůležitější součásti motoru. Zajišťují přesné dávkování paliva do válců, a i mikroskopické zanesení trysek se projeví nepravidelným chodem motoru, ztrátou výkonu či zvýšenou spotřebou. Bez pravidelné údržby může životnost vstřikovačů klesnout až o 50 %, zatímco správná péče - kvalitní palivo a vhodná aditiva - může jejich životnost prodloužit až na 300–400 tisíc km (obecně bývá životnost cca 200 000 km).

Moderní benzínové vstřiky se otevírají a zavírají během 1–2 milisekund, u dieselových common rail systémů se palivo vstřikuje v řádech desítek až stovek opakování za sekundu. Díky tomu jsou výkonné, ale také citlivé na znečištění.

V tomto článku se podíváme, jak poznat problémy se vstřikovači, kdy je čas na jejich kontrolu nebo opravu a jak je možné je udržovat aditivy.

Jak se projevuje špatný vstřik u naftových vs benzínových motorů?

Vezmeme si nejprve společné typické projevy pro oba systémy:

• nepravidelný chod motoru (kolísání otáček, cukání)
• ztráta výkonu (pomalá reakce na plyn, slabší tah při akceleraci, problémy při předjíždění nebo jízdě do kopce)
• zvýšená spotřeba paliva
• horší startování
• rozsvícená kontrolka motoru
• zápach nespáleného paliva

Vstřiky u benzínových motorů

Nyní se krátce budeme věnovat jen benzínovým motorům. Jejich vstřiky pracují s nižším tlakem a bývají méně hlučné. Systém je méně citlivý a nesporná výhoda je, že jeho servis vychází levněji. Mívají sice častěji zanesené vstřiky, ale na druhou stranu je tento problém snadno řešitelný čištěním. Zanesené benzínové vstřiky se projeví pomaleji, jsou méně výrazné, nenápadné, a často se "schovají" v řízení motoru.

Typické projevy u benzínových motorů:

• cukání při akceleraci
• motor vynechává (hlavně za studena)
• kolísání volnoběhu
• zápach benzínu z výfuku

ŘEŠENÍ?

Často pomůže čištění vstřiků - buď aditivy, ke kterým se ještě vrátíme později, nebo ultrazvukem. 

Ultrazvukové čištění vstřiků vyčistí i těžko dostupná místa. Zajišťuje obnovení správného rozprašování paliva a rovnoměrného chodu motoru. Výsledkem jsou nižší emise, lepší výkon a snížení spotřeby paliva.

Vstřiky u naftových motorů

Následuje přehled specifický pro dieselové motory. Jejich vstřiky jsou velmi citlivé,  pracují s extrémně vysokým tlakem, který musí vydržet - až neuvěřitelných 2 500 barů!, proto jsou citlivější a dražší. Mají vyšší riziko mechanického poškození a finančně nákladnější opravy. Musí také zajišťovat velmi přesné dávkování paliva.

Mezi typické projevy patří:

• klepání motoru (hlavně za studena).
• neobvyklá barva výfukového kouře
  - černý kouř: příliš mnoho paliva (špatné dávkování).
  - bílý kouř: nespálená nafta.
  - modravý kouř: může souviset s poškozením vstřiku i motoru, způsobuje i přítomnost oleje ve spalování.
• motor může přecházet do nouzového režimu
• špatné starty, náročné pro akumulátor
• vyšší spotřeba (motor dostává víc paliva, než potřebuje, snížená účinnost spalování)
• nepravidelný chod motoru (kolísání otáček na volnoběh, cukání při jízdě, motoru "vynechává" jeden válec)
• delší točení motoru při startování
• zvýšená hlučnost motoru (klepání nebo cvakání motoru) 
• rozsvícení kontrolky motoru (chyba vstřikovače uložená v řídicí jednotce - často doprovázeno nouzovým režimem)
• ředění motorového oleje naftou  - velmi nebezpečný stav pro motor! ( stoupající hladina oleje, olej zapáchá po naftě)

ŘEŠENÍ?

Diagnostika, měření přepadů, test na stolici. Špatný dieselový vstřik často znamená repasi nebo výměnu.

Co může způsobit problémy na vstřiku?

• nekvalitní nebo znečištěná nafta
• zanedbaná výměna palivového filtru
• vysoký nájezd kilometrů
• časté jízdy na krátké vzdálenosti

Závady na vstřikovačích, emise a STK

Ptáte se, jakou mají spojistost stav vstřikovačů a kontrola STK? Zásadní!
STK kontroluje, zda emise vozidla odpovídají zákonným limitům. Špatně fungující vstřikovače mohou způsobit, že auto neprojde emisní kontrolou, protože spaliny obsahují příliš mnoho zplodin nebo sazí. Pravidelná údržba a čištění vstřikovačů pomáhá udržet emise v normě a zajistit hladký průběh STK. S tímto problémem mohou pomoci aditiva, která zajistí důkladné vyčištění palivové soustavy, obnovení správného prášení vstřikovačů a tím i nižší emise, efektivnější spalování a bezproblémový průchod STK. 

Aditiva do paliva - proč je používat?

Aditiva do paliva jsou speciální chemické sloučeniny, které odstraňují usazeniny ve vstřikovačích a palivovém systému. Pomáhají, aby motor spaloval palivo rovnoměrně a běžel hladce. Přidává se přímo do nádrže při tankování a během jízdy se látka dostává ke všem částem palivového systému. Již malé množství aditiva v nádrži dokáže vyčistit usazeniny ve vstřikovačích, palivových trubkách a ventilech. Toto preventivní opatření Vám dokáže ušetřit tisíce za případné opravy. 

Výhody používání aditiv

+ zlepšují chod motoru
+ snižují spotřebu paliva
+ omezují kouření z výfuku
+ chrání vstřikovače, katalyzátor a DPF
+ odstraňují usazeniny ve vstřikovačích, trubkách a ventilech
+ použití aditiv přispívá ke splnění emisních limitů během technické kontroly

S čím si aditiva neporadí?

- mechanicky poškozené vstřiky
- závady elektroniky
- silně zanesené nebo zrezivělé dieselové vstřiky

Aditiva do paliva mohou pomoci udržet vstřikovače čisté a zlepšit chod motoru, zejména pokud jde o lehké znečištění. Pravidelné používání vhodného aditiva může snížit spotřebu paliva, omezit cukání motoru a zlepšit studené starty.

Je důležité zvolit aditivum určené pro konkrétní typ motoru – benzín nebo diesel – a dodržovat doporučené dávkování výrobce. Aditiva slouží především jako prevence nebo doplňkové řešení, nikoli jako náhrada opravy mechanicky poškozených vstřikovačů.

Prevence je lepší než oprava

Jak předejít problémům se vstřiky ?

1. Tankujte  kvalitní naftu u ověřených čerpacích stanic.
2. Pravidelně měňte palivový filtr - cca každých 20–30 tis. km, zanesený filtr propouští nečistoty k vstřikům - což je extrémně důležité u citlivých systémů (Common Rail).
3. Používejte aditiva – čistí a zlepšují mazivost vstřiků.
4. Dopřejte motoru občas delší trasu – krátké jízdy zanášejí vstřiky.
5. Sledujte motorový olej – růst hladiny může znamenat problém.
6. Neignorujte první příznaky (horší starty, cukání, vyšší spotřeba).

→ Správná prevence prodlužuje životnost vstřikovačů a šetří náklady na opravy.

Pravidelným používáním aditiv chráníte vstřiky, zlepšujete chod motoru a snižujete spotřebu paliva.
Vyberte si vhodné aditivum do paliva z naší nabídky a dopřejte motoru tu nejlepší péči.

Čištění vstřikovačů

Aditiva na čištění vstřikovačů se zaměřují na odstranění usazenin a nečistot ve vstřikovačích, palivových trubkách a ventilech. Díky tomu:

• vstřikovače rozprašují palivo rovnoměrně
• motor má lepší chod
• snižuje se kouřivost a opotřebení motoru

Hlavní cíl: udržet vstřikovače a palivový systém čisté a funkční.

Náš tip z nabídky:

Pro dieselové motory:

• BG TOPD21 2x325 ml TOP SET Diesel dekarbonizace palivové soustavy, vstřiků, DPF
  Náš nejlepší, nejprodávanější a zákazníky ověřený set pro kompletní dekarbonizaci palivové soustavy naftových motorů. Jedná se o unikátní kombinaci dvou špičkových chemických přípravků, které účinně čistí vstřikovače, spalovací komory, sedla ventilů, DPF, čerpadlo a palivové vedení od úsad a karbonu, které snižují efektivitu hoření paliva. BG PD15 odstraní neprohořelé zbytky a karbon, čímž připraví systém pro následné dočištění BG 245, které obnovuje správné rozprášení paliva vstřikovačů. Pravidelné používání zajišťuje maximální výkon motoru, nižší spotřebu paliva a delší životnost komponentů palivové soustavy. Set je vhodný jak při akutních problémech, tak jako součást roční údržby.
  K dostání také ve větším, praktickém balení → BG TOPD22
• BG PD15 Diesel Fuel System Performance Restoration 325 ml
  Vysoce účinný dekarbonizační přípravek pro palivový a spalovací systém naftových motorů. Odstraňuje karbonové úsady ze vstřiků, čerpadel, spalovací komory i ventilů u moderních common rail i starších motorů. Obnovuje výkon a krouticí moment, snižuje spotřebu paliva a emise. Je vhodný jako jednorázová intenzivní dekarbonizace nebo první krok před následnou údržbou. Bezpečný pro DPF/FAP, katalyzátory i lambda sondy.
  K dostání také ve větším, praktickém balení → BG PD15
• BG 245 325 ml
  BG 245 je vysoce účinné dekarbonizační aditivum pro moderní naftové motory CR a PD. Odstraňuje karbonové úsady ze vstřiků, spalovacího prostoru, DPF i katalyzátoru, zároveň maže palivový systém. Obnovuje výkon, zlepšuje starty a snižuje spotřebu paliva.
   K dostání také ve větším, praktickém balení → BG 245
  
  U výše uvedených produktů doporučujeme opakovanou aplikaci po 10 000 -15 000 km, příp. dle aktuální potřeby, dokud problémy neodezní.

→ V kombinaci s pravidelným používáním BG 2256 DFC HP - DIESEL FUEL CONDITIONER W/DPL 177 ml (jaro-léto-podzim) a  BG 2426 DFC Plus HP2 177 ml / BG PD14 (primárně zima - ale může být použito i jako celoroční) pomáhá udržovat systém v perfektním stavu a předcházet opětovnému zanášení.

Pro benzínové motory:

• BG 208 44K POWER ENHANCER 325 ml
  Profesionální aditivum pro maximální dekarbonizaci benzínových motorů. Odstraňuje karbonové úsady ze vstřiků, spalovacího prostoru, ventilů, katalyzátoru i lambda sondy, obnovuje výkon a snižuje spotřebu i emise. Prodlužuje životnost vstřikovací soustavy a je bezpečný pro všechny motory i filtry pevných částic. Doporučené pravidelné používání s BG 2026 SUPERCHARGE II SC2 177 ml udržuje systém v optimální kondici a zabraňuje tvorbě nových úsad. Doporučená opakovaná aplikace po 10 000 -15 000 km, příp. dle aktuální potřeby nebo dokud problémy neodezní.
• BG 213 Fuel System Defender 325 ml
  BG 213 je high-tech aditivum pro dekarbonizaci benzínových motorů včetně LPG. Jedná se o speciálně sestavenou a namíchanou směs produktů BG 208 a BG 202. Udržuje čistotu vstřiků, ventilů a spalovacích komor, brání tvorbě úsad, korozi a rzi v palivové soustavě. Stabilizuje palivo až na půl roku, chrání proti škodlivým účinkům etanolu a zachovává výkon motoru. Bezpečný pro katalyzátory, lambda sondy i filtry pevných částic. 
• LIQUI MOLY 5110 Čistič vstřikování 300 ml
  Aditivum do benzínu čistí vstřikovací systém. Zlepšuje starty, plynulost volnoběhu, reakce motoru a snižuje spotřebu i emise. Obzvláště vhodné pro motory s katalyzátory. Doporučeno při problémech se startováním, cukáním motoru, ztrátou výkonu nebo nekvalitním palivem. 

Aditiva na zvýšení cetanového čísla

Tyto přípravky zvyšují cetanové číslo nafty, což je schopnost paliva rychleji a rovnoměrněji zapálit se v motoru. Díky tomu:

• diesel rychleji hoří a lépe startuje, zlepšuje ekonomiku provozu
• snižuje se hlučnost a zpoždění při vznícení paliva
• mírně se zlepšuje výkon a snižuje emise

Hlavní cíl: zlepšit kvalitu hoření paliva, zejména u starších nebo slabších naftových motorů.

Z našeho sortimentu doporučujeme:

• BG 23811 DFC Plus HP Extra Cold Weather 325 ml
  Zimní aditivum do nafty účinné až do –40 °C zlepšuje starty, zvyšuje cetanové číslo a chrání palivovou soustavu. Odstraňuje úsady, obnovuje výkon a snižuje emise, bezpečné pro DPF/FAP i katalyzátory. 
• BG 248 DFC Plus Cetane Improver 325 ml
  Celoroční aditivum do nafty BG 248 DFC Plus zvyšuje cetanové číslo, zlepšuje starty a navrací výkon motoru. Čistí a maže palivový systém, snižuje emise a je bezpečné pro DPF i katalyzátor.
  
  Oba přípravky jsou vhodné pro všechny druhy nafty včetně bionafty.

Aditiva na zvýšení oktanového čísla

Tyto přípravky zvyšují oktanové číslo benzínu, což je schopnost paliva odolávat detonačnímu hoření (klepání motoru). Díky tomu:

• motor pracuje plynuleji a bez nežádoucího klepání
• umožňuje efektivnější spalování a zlepšení výkonu
• snižuje se spotřeba paliva a emise škodlivin

Hlavní cíl: zlepšit odolnost paliva proti samozápalu a optimalizovat výkon motoru, zejména u moderních přímovstřikových nebo vysoce kompresních motorů.

• Liqui Moly 21280 Zvýšení oktanového čí­sla 200 ml
  Aditivum do benzínových motorů, které zvyšuje oktanové číslo až o 4 stupně a zlepšuje výkon motoru. Snižuje detonační hoření a klepání motoru, zároveň snižuje spotřebu paliva a chrání směšovací systémy. Bezpečné pro katalyzátory a šetrné k životnímu prostředí. 
• WYNN'S Octan 10+ 325 ml
  Aditivum do benzínu pro zvýšení oktanového čísla zvyšuje oktany o 2–5 jednotek a potlačuje samozápaly a klepání motoru. Chrání motor před poškozením způsobeným detonačním spalováním, zvyšuje výkon a zrychlení. Zlepšuje efektivitu spalování a snižuje spotřebu paliva. Vhodné pro olovnaté i bezolovnaté benzíny, neobsahuje olovo. 
• FUCHS Silkolene PRO BOOST, 1 l
  Silkolene Pro Boost je syntetické aditivum do benzínu, které snižuje opotřebení válců a čistí spalovací prostor. Zvyšuje oktanové číslo o 0,5–3 jednotky, zlepšuje akceleraci a omezuje korozi palivového systému. Je kompatibilní se všemi palivy, nevyžaduje úpravu směsi a nepoškozuje hadice ani filtry. V palivu se dávkuje se v koncentraci 1–3 %  podle Vaší specifické potřeby.

Prevence u naftových motorů

V rámci preventivní údržby pro dieselové motory doporučujeme:

• BG 2256 DFC HP - DIESEL FUEL CONDITIONER W/DPL 177 ml
  Multifunkční aditivum do nafty pro moderní vysokotlaké systémy Common Rail. Vytváří silný mazací film, čistí palivovou soustavu, chrání před opotřebením a tvorbou úsad i zanášením filtrů. Stabilizuje naftu, omezuje negativní vliv biosložek, snižuje emise i spotřebu paliva a chrání DPF. Vhodný pro zlepšení mazivosti HVO nafty.
  K dostání také ve větším, praktickém balení → BG 22532
• BG 2426 DFC Plus HP2 177 ml
  Profesionální celoroční aditivum do nafty pro vysokotlaké systémy Common Rail i všechny typy naftových motorů. Čistí a maže palivový systém, zabraňuje gelovatění a degradaci nafty, odstraňuje vodu a chrání před korozí. Snižuje emise, spotřebu paliva a zanášení palivového filtru. Zajišťuje provozuschopnost nafty až do –25 °C a udržuje čistotu celého palivového systému.
  K dostání také ve větším, praktickém balení →  BG PD14
• Metabond Megasel Plus aditivum do nafty 250 ml
  Metabond Megasel Plus je aditivum do naftových motorů, které čistí a maže palivový systém i spalovací prostory (čerpadla, vstřikovače, písty, válce, ventily). Odstraňuje škody vzniklé skladováním a mícháním paliva, rozpouští vodu a zabraňuje korozi či zamrznutí paliva. Zvyšuje cetanové číslo paliva až o 8 %, zlepšuje spalování, snižuje spotřebu a emise pevných částic, zároveň chrání motor před opotřebením. Vhodné pro všechny naftové motory, DPF, dieselové turbíny, hořáky a parní kotle. 
  DOPORUČUJEME použít společně v kombinaci s Metabond DPFCC 250 ml regenerační aditiv DPF filtrů,který se postará o účinné čištění a regeneraci filtru pevných částic, odstranění sazí a obnovení optimálního průtoku výfukových plynů nebo Metabond Diesel Detox 250 ml, který poskytuje komplexní řešení pro čištění vstřikovačů, ventilů, katalyzátorů a celého palivového systému.

V rámci preventivní údržby pro benzínové motory doporučujeme:

• BG 2026 SUPERCHARGE II SC2 177 ml
  Aditivum pro benzínové motory, které udržuje palivový systém čistý a chrání před účinky bio složek. Snižuje karbonové úsady ve spalovacím prostoru i systému EGR, snižuje spotřebu paliva a emise. Stabilizuje benzín včetně E10 až na 6 měsíců. Doporučeno pro moderní přímovstřikové motory. 
• LIQUI MOLY 5108 Údržba benzinového systému 300 ml
  Aditivum pro všechny benzínové vstřikovací systémy, které chrání díly palivového systému před korozí a usazováním nečistot. Udržuje optimální spalování, původní výkon motoru, nízkou spotřebu paliva a nízké emise. Vhodné pro motory s turbodmychadlem i bez něj, testováno na katalyzátorech. 
• Metabond Megalene Plus aditivum do benzinu 250 ml
  Aditivum do benzínu, které chrání motor před třením a zušlechťuje kovové povrchy v celém palivovém systému. Rozpouští zbylou vodu v nádrži a bezpečně ji odstraňuje, čímž zabraňuje poškození motoru. Čistí palivový systém, zabraňuje usazování nečistot, zlepšuje spalování a snižuje spotřebu paliva i emise. Zvyšuje výkon motoru, oktanové číslo paliva a prodlužuje životnost motoru. Používá se ve všech benzínových motorech a přidává se přímo do paliva podle doporučeného dávkování.
  DOPORUČUJEME použít společně v kombinaci s Metabond Petrol Detox 250 ml, který kompletně čistí palivový a výfukový systém benzinových motorů, včetně vstřikovačů, turba, EGR, ventilů a filtru pevných částic (GPF). Obnovuje výkon motoru, zlepšuje spalování, snižuje spotřebu paliva a emise a chrání systém před usazeninami a korozí. 

Správná péče o palivový systém dokáže výrazně prodloužit životnost vstřikovačů a ušetřit tisíce za opravy. Základ stojí na kvalitním palivu z ověřených čerpacích stanic, pravidelné údržbě a vhodných aditivech.

Přehled pro vás připravil tým eshopu www.nejlevnejsi-aditiva.cz.