Měření a výměna chladící kapaliny

Měření  chladící kapaliny

Stejně jako mít ve voze doplněný a kvalitní olej, ostřikovače či další provozní kapaliny, je velice důležité mít i správnou hladinu chladící kapaliny. Chladicí kapalina reguluje teplotu, chrání před zamrznutím a korozí, zajišťuje funkci topení a udržuje tlak, čímž podporuje dlouhou životnost motoru a bezpečný provoz vozidla.

Její nedostatek může způsobit velmi nepříjemné a finančně náročné problémy, zejména přehřívání a poškození motoru. Konkrétně se může jednat např. o prasklé těsnění pod hlavou válců, zkroucenou hlavu válců, poškození pístů a válců, nefunkční topení ve vozidle nebo kolísání provozní teploty. V krajním případě může řídicí jednotka omezit výkon motoru, případně jej zcela vypnout, aby nedošlo k jeho poškození. V zimním období navíc hrozí zamrznutí chladicí kapaliny s nevhodnou koncentrací, což může vést k roztržení chladiče nebo bloku motoru.

Chladicí kapalina se během provozu sama nespotřebovává a její hladina by měla zůstávat konstantní. Pokud hladina klesá, obvykle se jedná o netěsnost v systému – například v hadicích, chladiči, vodní pumpě, nebo o poškozené těsnění pod hlavou válců.

U chladící kapaliny můžeme měřit :

• hladinu kapaliny,
• koncentraci/bod tuhnutí,
• teplotu,
• a kvalitu.

Prvním a základním měřením je kontrola hladiny chladicí kapaliny, která se provádí vždy pouze se studeným motorem. Tuto kontrolu lze snadno provést vizuálně bez použití speciálních nástrojů. Spočívá v ověření hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádobce, přičemž hladina by se měla nacházet mezi ryskami MIN a MAX.

Druhou variantou je měření chladicí kapaliny pomocí speciálních přístrojů. Nejčastěji se používá hustoměr (plovákový) nebo refraktometr, který je nejpřesnější a hojně využívaný v autoservisech. Samotné měření je jednoduché a časově nenáročné. Tyto nástroje slouží ke zjištění mrazuvzdornosti chladicí kapaliny, tedy teploty, při které kapalina zamrzá (např. −30 °C).

Postup pro měření chladící kapaliny hustoměrem

1. Motor musí být studený, alespoň 30-60 minut po jízdě, a na rovném povrchu.
2. Otevřete expanzní nádobku. Pokud při manipulaci syčí, vydržte než tlak klesne.
3. Zmáčknutím balónku, ponořením do kapaliny a následným uvolněním balónku, nasajete kapalinu do hustoměru. 
4. V tuto chvílii by se uvnitř měl zvednout plovák, případně několik kroužků, dle typu měřícího přístroje.
5. Odečtěte hodnotu:
   Stupnice v °C - ukazuje bod tuhnutí (např. −30 °C), 

   Plováky / kroužky - Čím více jich plave nahoře, tím lepší je mrazuvzdornost. V ČR je ideální hodnota mezi -25 a -35°C.

6. Kapalinu můžete vrátit z hustoměru zpět do expanzní nádoby.

Třetí možností měření chladicí kapaliny je měření její teploty. Tu za nás sleduje snímač teploty motoru, jehož hodnota se zobrazuje na palubní desce. Přes diagnostiku OBD lze získat přesný údaj teploty v °C. Běžná provozní teplota motoru se pohybuje přibližně mezi 85–95 °C. Výrazné odchylky od této hodnoty mohou signalizovat problém v chladicí soustavě.

Vizuální kontrola kvality chladicí kapaliny spočívá v posouzení jejího vzhledu a zápachu. Kapalina by neměla být hnědá, rezavá ani zakalená, neměla by zapáchat po spálenině a na hladině by se neměla tvořit olejová pěna nebo mastná oka. Pokud je stáří chladicí kapaliny 3–5 let, je rovněž vhodné přistoupit k její výměně. I když může mít stále správný bod tuhnutí, dochází postupem času k degradaci ochranných přísad. Výměna chladicí kapaliny se doporučuje také po opravách chladicí soustavy.

Pozor na záměnu chladící kapaliny

Při výběru chladicí kapaliny je důležité věnovat pozornost jejímu složení, protože může nastat situace, kdy není jasné, jaká kapalina byla použita dříve, případně bývá nalita kapalina nesprávného typu a barva kapaliny není spolehlivým ukazatelem. Z tohoto důvodu, stejně jako z preventivních důvodů, se doporučuje provést výplach chladicí soustavy při každé výměně kapaliny.

Druhy chladících kapalin

Chladících kapalin je hned několik a liší se nejen barvou, ale i dle norem :

1. Antifreeze G11 - tato chladící kapalina zelené barvy je určena pro topné systémy dle normy VW TL 774/C
2. Antifreeze G12 EVO - nejmodernější růžová kapalina  vhodná pro normy VW TL774L (G12 evo), MAN Si-OAT evo, BMW LC18, BS 6580-2010, SAE J-1034, ASTM D3306, ASTM D1384, ASTM D4340- je i mísitelná s normami VW TL774D/F (G12/G12+), VW TL774G (G12++) a VW TL774J (G13) 
3. Antifreeze G12+ - růžová kapalina pro normy VW TL 774/D až VW TL 774/F
4. Antifreeze G13- fialová kapalina mísitelná s G12 a vhodná pro normy VW TL 774J
5. Antifreeze EKO - bezbarvá kapalina vhodná  do všech vozů
6. Antifreeze R – žlutá fluorescenční kapalina vhodná pro vozy s normou Renault VI 4101001, a AFNOR NFR 15601
7. Antifreeze K-J – chladící kapalina zelené barvy pro normy KIA/ Hyundai LLC-A110
8. Antifreeze PSA - chladící kapalina zelené barvy pro normy PSA 5110/B71 5120, ASTM D 3306, BS 6580, AFNOR 15-601

Kompletní nabídku chladících kapalin naleznete zde.

Přípravky pro údržbu chladící soustavy

Pokud si chcete chladicí kapalinu vyměnit sami, doporučujeme používat kvalitní kapaliny a přípravky určené pro údržbu chladicí soustavy, např. od výrobce BG.

Jak postupovat při výměně chladící kapaliny?

1. Nalijte přípravek BG 540 do studené chladící kapaliny.
2. Nastartujte a motor zahřejte na provozní teplotu.
3. Motor musí být prohřátý, aby se otevřel termostat, a kapalina tak obíhala všemi částmi okruhu.
4. Vypnout motor a vypustit chladící kapalinu – tento krok opravdu opatrně, chladící okruh je pod tlakem.
5. Naplňte novou kapalinou – ve správném poměru s destilovanou vodou.
6. Přidejte aditiva BG 546.

Dolití a přelití chladící kapaliny

Při doplňování chladicí kapaliny je důležité dodržet předepsanou hladinu mezi ryskami MIN a MAX. Přelití kapaliny může negativně ovlivnit proudění v chladicím systému, což může vést k trvalému přehřívání motoru. V krajním případě může dojít i k poškození hlavy válců. Proto je vždy nutné zajistit správné množství kapaliny a vyhnout se jejímu přelití.

S výběrem správné chladící kapaliny jsme schopni Vám poradit přímo u nás na prodejně či na uvedeném telefonním čísle.

Pro Vás připravil tým Red Rider s.r.o., provozovatel e-shopu nejlevnejsi-aditiva.cz.